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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換。Bibian 比比昂 - R200 デフ 6穴サイドフランジからZ33 6穴 変換。ニッサン5穴用、サイドフランジ、デフスペーサー ドリフトパーツ。R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。
⑩ NISMO カッパーミックス 日産 強化 クラッチ ディスク RS240。
厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。
s13 s14 シルビア 5mt RG強化カッパーミックス。
競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。
［訳アリ]ジムニー　JA11　H3年式　マニュアルトランスミッション。
S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>クラッチ・ミッション・駆動系>>>シフトレバー
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dt90.jpg。
タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。
完全ボルトオンです。
AE86用 ステアリングラック。
アルテッツァ　RS200 サイドフランジ　プロフィール必読。
シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。
取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。
VPクラッチ　TPP005 91-03XL1200用。
モンキー50 TAKEGAWA 補修用ピストンキット。
ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。
キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。
ジムニー　タニグチ　ファイナルLSD　リア用　走行極小　JA JB などに